Промывка автокондиционера

Главная / Статьи / Промывка автокондиционера

Промывка автокондиционера.

 

В том случае, если компрессор вашего автокондиционера показывает признаки неисправности или сама система полна грязи или нежелательных примесей, конденсатор, испаритель и проводящие трубки и шланги должны быть промыты определенными химическими элементами (например, такими как Dura 141b) для того, чтобы очистить систему кондиционирования.
Промывка призвана предотвратить повторные выходы из строя компрессора и появление заторов из грязи и пыли. В принципе, можно не промывать систему, а просто напросто заменить загрязненные части (конденсатор, ресивер-осушитель, дроссельную заслонку или расширительный клапан), но промывка все-таки намного более практичный и экономичный выход из ситуации. Правда, вне зависимости от выбранного вами решения, при сильном загрязнении системы кондиционирования расширительный клапан или дроссельная заслонка в любом случае должны быть заменены.

Необходимо помнить, что некоторые типы систем кондиционирования очень трудно поддаются полной промывке. Речь идет о конденсаторах с параллельным потоком пара и воды и конденсаторах с очень маленькими дренажными отверстиями. При загрязнении эти типы конденсаторов лучше заменить во избежание поломки компрессора. Для дополнительной подстраховки можно установить в систему встроенный проходной фильтр.
При поломке компрессора часто большое количество металлических обломков может попасть в систему кондиционирования. Большая часть из них собирается в конденсаторе, что приводит к затору и понижению охлаждающий способности системы. Если же обломки минуют конденсатор и попадают в охлаждающую жидкость, они могут закупорить  расширительный клапан или дроссельную заслонку. Это, в свою очередь, приведет к остановке движения охлаждающей жидкости и масла, что также отразится на охлаждающей работе системы, а также может вызвать поломку компрессора.
Другим источником неприятностей могут быть обломки из старых трубок и шлангов, которые постепенно разрушаются изнутри. Маленькие клочки резины могут быть вынесены опять же в расширительный клапан или дроссельную заслонку, вызвав закупорку.

Жидкий затор может быть вызван попаданием в систему жидкости извне. В результате образуется черноватая липкая эмульсия, которая может вывести из строя компрессор или устроить засор в расширительном клапане или дроссельной заслонке. Осушитель, абсорбирующий жидкость, закачивается в ресивер-осушитель для предотвращения проблем, связанных с попаданием жидкости внутрь.
Другой причиной промывки системы кондиционирования может быть необходимость удаления остаточных смазочных материалов (масла). Это необходимо делать при замене системы R-12 на R-134A. Это также нужно делать, если в системе оказалось слишком много масла либо масло, закаченное туда, оказалось неподходящим по своим характеристикам.
Для дополнительной страховки после промывки системы автокондиционера вы можете установить фильтр на сторону высокого давления для защиты расширительного клапана или дроссельной заслонки от нежелательных остаточных веществ, которые могут все-таки остаться в системе, а также еще один фильтр во всасывающий шланг для дополнительной защиты компрессора.