Вопросы и ответы

Главная / Вопросы и ответы

Автокондиционер. Часто задаваемые вопросы.

Почему необходимо периодически проверять автокондиционер в автосервисе?
Абсолютно все системы кондиционирования автомобилей в той или иной степени теряют хладагент, в зависимости от существующих утечек в самой системе. Хладагент может утекать через места соединения трубок с частями кондиционера во время вибрации или в результате износа резиновых трубок и уплотнительных прокладок или через прокладку переднего вала компрессора.

Каковы симптомы того, что в системе кондиционирования возникли проблемы?
В первую очередь, это сказывается на температуре воздуха, идущего через вентиляционные отверстия — он становится теплее, чем обычно. В действительности автокондиционер должен производить воздух, по температуре близкий к точке охлаждения. В противном случае причиной, скорее всего, является нехватка хладагента. В зимнее время года это может выражаться в том, что стекла машины остаются запотевшими даже при включенном кондиционере.

Какие преимущества дает регулярное наблюдение за автокондиционером на сервисе?
Во-первых, вы можете быть уверены, что температура внутри вашей машины всегда будет максимально комфортной, независимо от климатических условий на улице. Во-вторых, кондиционер очищает воздух, поэтому вы сможете дышать чистым сухим воздухом, даже если стоите в пробке. В-третьих, хорошая работа кондиционера предотвращает сонное состояние водителя и повышает его работоспособность. В-четвертых, во время дождя, повышенной влажности или внезапного падения температуры за окном кондиционер с легкостью справится с таким неприятным явлением, как запотевание стекол автомобиля.

Когда лучше всего приехать на сервис, чтобы протестировать автокондиционер?
Проверку автокондиционера можно осуществить в любое время года. Обычно самые главные проблемы возникают при первом включении кондиционера летом. Если зимой кондиционер ни разу не включался, вероятность утечки хладагента несколько повышается.

Правда ли, что кондиционер лучше иногда включать в течение всего года, а не только летом?
Да, это помогает системе кондиционирования быть «в тонусе», то есть быть лучше смазанной и более герметичной. Ведь хладагент выполняет не только функцию охлаждения воздуха из салона автомобиля. Он также переносит некоторое количество масла, которое необходимо для смазки компрессора и других частей системы. Кроме того, постоянное вращение хладагента в системе поддерживает шланги, трубки и прокладки во влажном состоянии, что предотвращает их от засыхания и образования трещин.

Почему так важно своевременно тестировать компрессор системы кондиционирования?
Компрессор — самая главная деталь кондиционера. Его замена может обойтись очень дорого — от 500 до до 1500 долларов плюс работа автосервиса. Кроме того, сломанный компрессор с большой вероятностью повлечет за собой выход из строя и других компонентов системы кондиционирования (из-за попадания мелких обломков в систему и ее закупоривания), что сделает ремонт еще более дорогим.

Как часто необходимо проверять автокондиционер в автосервисе?
Для оптимальной работы автокондиционера его необходимо проверять в автосервисе примерно 1-2 раза в год.

Почему я не могу обслуживать свой автокондиционер самостоятельно?
В большинстве случаев, когда возникают проблемы в работе автокондиционера, ремонт требует выкачивания всего хладагента из системы. Это невозможно сделать без специального оборудования и наличия резервуара для хранения хладагента. В принципе, для удаления хладагента из системы достаточно просто разгерметизировать ее и дать газу выйти в атмосферу, однако это наносит серьезный вред окружающей среде и запрещено законом, а также при попадании на кожу или в глаза может вызвать ожоги. Кроме того, прокачка кондиционера для удаления посторонних предметов вроде жидкости, грязи или пыли требует специального вакуумного насоса.

Какие операции обычно проводятся на автосервисе при тестировании системы кондиционирования?
Прежде всего, специалисты автосервиса измеряют статическое и рабочее давление в системе, проверяют количество хладагента и проверяют, как работают все компоненты системы кондиционирования. Затем с помощью вакуумного насоса из системы выкачивается весь хладагент, а сама система промывается с целью удалить все возможные посторонние вещества, например жидкость. В случае обнаружения серьезной утечки, специалисты восстанавливают герметичность системы. После этого в систему закачивается новый хладагент и масло.

Почему холодильник, который стоит у меня дома, не нужно обслуживать на сервисе каждые 12 месяцев, как это требуется для автокондиционера?
Домашние холодильники не имеют большого количества резиновых трубок и шлангов или прокладки на переднем валу компрессора. Все проводящие трубки в домашнем холодильнике обычно сделаны из меди.

Зачем на сервисе в систему закачивают ультрафиолетовую краску?
Ультрафиолетовая краска начинает светиться под лучами ультрафиолета. Это позволяет легко идентифицировать существующие и намечающиеся протечки в системе кондиционирования.

Зачем для определения утечек хладагента в системе кондиционирования используют азот?
На автосервисах используют азот без примеси кислорода для тестирования утечек в системе, так как использование самого хладагента для этих целей запрещено, ведь в таком случае он будет попадать в атмосферу. Чистая формула азота является составной частью воздуха, которым мы дышим, поэтому его использование безопасно. Азот закачивается в систему под высоким давлением, то есть воссоздаются условия реальной работы автокондиционера. Если в системе есть утечка, специалисты сразу ее заметят.

Что делать, если мне кажется, что в работе системы кондиционирования возникли проблемы?
Необходимо обратиться на станцию техобслуживания. Но прежде всего, не включайте кондиционер! Масло, содержащееся в системе, необходимо для работы компрессора, который прокачивает хладагент через всю систему. Если масло не поступает в компрессор, это с большой вероятностью приведет к его поломке и дорогостоящему ремонту. 

Если моя машина была произведена до 1993 года, возможно ли обслуживание автокондиционера на автосервисе?
Скорее всего, системы кондиционирования таких машин работают на хладагенте R-12. Использование этого хладагента (другое название — фреон) было запрещено в 2000 году, вместо него используется хладагент R-134A. Поэтому есть два пути. Первое: перестроить систему кондиционирования на новый хладагент R-134A. Это обычно включает в себя замену всех основных компонентов системы: компрессора, фильтера/осушителя, трубок и шлангов. Это достаточно дорогостоящая процедура. Второе: перестроить систему на RS-24. Это значит заменить фреон на специально разработанный для этих целей газ RS-24. Для этого нужно только очистить систему от фреона, прочистить ее и поставить новый фильтр/осушитель. Конечно, это намного дешевле.

Сколько времени занимает стандартное обслуживание автокондиционера?
В большинстве случаев, если в системе нет серьезных утечек или поломок, сервис занимает не более 90 минут. Сюда входит проверка всех узлов и компонентов, измерение давления, удаление газа, прокачка глубоким вакуумом, закачка нового газа, последующее тестирование системы.